Risposta rapida
Ci sono due metodi, e quanto guidi per lavoro decide quale ti conviene. Il metodo dei centesimi per chilometro paga 91 centesimi al chilometro fino a 5.000 chilometri l'anno senza logbook, con un tetto di 4.550 $.
Cosa conta come viaggio di lavoro?
Un viaggio con uno scopo di lavoro reale, più stretto di quanto molti pensino e più largo in un punto. Guidare tra due luoghi di lavoro nello stesso giorno è business. Lo è anche andare a comprare attrezzatura o materiali, andare da un cliente, fare una formazione direttamente collegata al lavoro e spostarsi dal tuo alloggio a un cantiere temporaneo la cui sede cambia.
Non sono viaggi di lavoro: il tragitto quotidiano da casa a un unico posto di lavoro fisso, per quanto presto o lontano, e gli spostamenti personali. Il primo e l'ultimo viaggio della giornata da e verso la tua base di lavoro principale sono in genere privati.
Per un backpacker con l'auto la divisione è netta. Il viaggio dall'ostello a una farm per un lavoro con ABN è business. Il road trip da Sydney a Cairns no.
Come funziona il metodo dei centesimi per chilometro?
Deduci una tariffa fissa per ogni chilometro di lavoro, senza ricevute per i costi di gestione. La tariffa è di 91 centesimi, il limite è di 5.000 chilometri di lavoro all'anno e la deduzione massima è di 4.550 $.
Ti serve comunque una base ragionevole per i chilometri: una semplice registrazione di data, distanza e scopo di ogni viaggio. Non servono letture del contachilometri né un logbook formale, e per questo è la scelta pratica se guidi solo ogni tanto.
Come funziona il metodo del logbook?
Stabilisci una percentuale di uso business su dodici settimane continue e poi la applichi a tutti i costi del veicolo per l'anno. In quelle settimane registri ogni viaggio, di lavoro e privato, con data, lettura del contachilometri all'inizio e alla fine, e scopo.
La percentuale si applica a carburante, assicurazione, registration, tagliandi, riparazioni e ammortamento. Il 60% di uso business su 8.000 $ di costi del veicolo dà una deduzione di 4.800 $, senza tetto, quindi chi ha costi di gestione alti supera senza problemi il massimo dei centesimi per chilometro.
Il logbook resta valido per cinque anni, o fino a quando il tuo modo di usare l'auto non cambia in modo significativo. Dodici settimane di burocrazia coprono il resto del visto, ed è questo il motivo per farlo presto.
Dove sta il punto di pareggio?
Intorno a 5.000 chilometri di lavoro, soglia che i driver di rideshare e delivery a tempo pieno superano nel giro di pochi mesi. Sotto quella cifra, i centesimi per chilometro sono più semplici e danno un risultato paragonabile. Sopra, il metodo del logbook vale molto di più, e il divario cresce a ogni chilometro.
Se l'auto è finanziata o in leasing, il calcolo pende ancora di più verso il logbook, perché interessi e ammortamento rientrano nel metodo della percentuale ma non in una tariffa a chilometro.
Quali registrazioni servono per i due metodi?
Più di quelle che la maggior parte delle persone conserva, ed è il motivo per cui le spese del veicolo sono la voce più spesso respinta di tutta la categoria. Conserva le ricevute di ogni spesa del veicolo, il logbook o le registrazioni dei viaggi, le letture del contachilometri a inizio e fine anno fiscale e la fattura d'acquisto se hai comprato l'auto in quell'anno.
Conserva tutto per cinque anni dalla data in cui la dichiarazione è stata presentata. Una richiesta che non si può provare non è una deduzione.
Il metodo vale anche se cambi auto?
La percentuale di uso business riguarda il modo in cui usi un veicolo, non una macchina in particolare, quindi in genere vale anche dopo un cambio di auto, finché il modo di usarla non è cambiato in modo sostanziale. Le spese invece sono quelle della macchina che hai effettivamente guidato.
Qui conta, perché vendere un'auto e comprarne un'altra a metà soggiorno è comune. Le dodici settimane di registrazioni fatte sulla prima auto non vanno rifatte sulla seconda, se la usi allo stesso modo.
Logbook o centesimi per chilometro: quale ti conviene?
Entrambi i metodi sono aperti a chiunque abbia un ABN. Quale vale di più, e se regge a un controllo, dipende da come guidi tu.
- Quanti chilometri di lavoro fai in un anno, perché a 5.000 il tetto comincia a pesare.
- Se hai tenuto dodici settimane continue di logbook, che è ciò che sblocca il metodo senza tetto.
- A quanto ammontano i tuoi costi di gestione totali, visto che la percentuale del logbook si applica a tutti.
- Se il veicolo è finanziato o in leasing, cosa che aggiunge interessi e ammortamento al totale.
- Quanto sono separati nelle registrazioni i viaggi di lavoro da quelli privati.
- Se i viaggi che hai conteggiato sono davvero di lavoro e non semplice tragitto casa-lavoro.
Il metodo che produce la deduzione legittima più alta si sceglie quando viene preparata la tax return da working holiday maker, e puoi stimare il tuo rimborso appena sai più o meno a quanto sono ammontati reddito e costi con l'ABN.