Guidare Uber: ABN e GST dal primo dollaro

Perché il rideshare ha una regola GST tutta sua?

Perché ai fini della GST il trasporto di passeggeri è trattato come il taxi, e il taxi non ha una soglia di registrazione. Per il normale lavoro con ABN la registrazione alla GST serve solo quando il fatturato supera 75.000 $ l'anno. Per il rideshare serve dalla prima corsa, che tu guadagni 500 $ o 50.000 $.

Vale per Uber, Ola, Didi e qualsiasi piattaforma che trasporta passeggeri a pagamento. Non vale per Uber Eats, per le altre consegne di cibo né per il lavoro di pacchi e logistica, che seguono la soglia standard. La nostra guida al lavoro da rider copre quell'altro lato.

La regola colpisce chi usa più app: se trasporti passeggeri anche solo una volta, l'obbligo scatta e poi pesa su tutta la tua attività.

Cosa comporta davvero la registrazione alla GST?

Un undicesimo di ogni tariffa appartiene all'ATO e va versato con un BAS trimestrale. I crediti GST sulle spese di lavoro portano il costo netto ben sotto la frazione dichiarata.

Non aggiungi la GST a un prezzo: è la piattaforma a fissare la tariffa e a comunicare il lordo. Tu versi la componente GST di quello che hai incassato e richiedi i crediti su carburante, manutenzione, ricambi e finanziamento dell'auto. Per un driver attivo il costo netto dopo i crediti si aggira di solito tra il 5% e l'8% del reddito da corse.

Ignorarlo è la causa dei debiti in cui si ritrovano in tanti. Un driver che ha lavorato sei mesi senza presentare un BAS può trovarsi con un debito retroattivo su ogni corsa fatta.

Quando vanno presentati i BAS?

Ogni trimestre, con un calendario fisso. Da luglio a settembre scade il 28 ottobre, da ottobre a dicembre il 28 febbraio, da gennaio a marzo il 28 aprile, e da aprile a giugno il 28 luglio.

Presentare tramite un agente registrato di solito sposta quelle date in avanti. Saltarne una fa scattare le penali per mancata presentazione, con la stessa logica di una dichiarazione in ritardo, applicate ogni 28 giorni di ritardo. La nostra guida alle penali per presentazione in ritardo spiega come vengono calcolate.

Cosa ti serve prima ancora di poter guidare?

Due cose oltre all'ABN: un veicolo conforme e un'autorizzazione statale per i driver. La piattaforma fissa i requisiti del veicolo, in genere berlina a quattro porte, hatchback, SUV o station wagon sotto una certa età massima, registrato, in regola con la revisione, assicurato con polizza completa e ispezionato.

L'autorizzazione è una questione statale, separata dalla patente normale. In New South Wales serve una Passenger Transport Authorisation, in Victoria un accreditamento Commercial Passenger Vehicle, in Queensland una Driver Authorisation, in South Australia una General Passenger Transport Accreditation, in Western Australia un'autorizzazione PTD e nell'ACT una Public Vehicle Licence. Ciascuna in genere comporta un controllo della polizia, una visita medica e una quota, e la quota è deducibile.

I driver senza un'auto adatta a volte ne noleggiano una con uno schema di noleggio per il rideshare, e il costo del noleggio è deducibile.

Cosa puoi dedurre?

Più di quasi qualsiasi altro lavoro da backpacker, perché il veicolo è l'attività.

• Carburante, manutenzione, riparazioni, gomme e olio
• Interessi del finanziamento dell'auto, per la quota legata al lavoro
• Registrazione, assicurazione obbligatoria (CTP) e assicurazione completa, per la quota legata al lavoro
• Ammortamento, oppure il costo del noleggio se l'auto è in leasing
• Pedaggi e parcheggi sostenuti mentre guidi
• Telefono e dati, più l'apparecchio, secondo la percentuale di uso per lavoro
• Supporto per il telefono, dash cam e accessori per l'auto
• Pulizia del veicolo
• Commissioni di servizio trattenute dall'app
• Costi di autorizzazione del driver e visita medica

I costi del veicolo passano dal metodo dei centesimi per chilometro, con tetto di 5.000 chilometri l'anno, oppure dal metodo del logbook, senza tetto ma con dodici settimane continue di registrazioni. I driver a tempo pieno superano il tetto nel giro di pochi mesi, quindi il logbook di solito vale sostanzialmente di più. La nostra guida ai logbook del veicolo spiega cosa deve contenere.

L'ATO sa già quanto hai guadagnato?

Sì. Le piattaforme comunicano direttamente i guadagni dei driver nell'ambito dello Sharing Economy Reporting Regime, quindi la cifra lorda è già nei sistemi dell'ATO prima che tu presenti qualsiasi cosa e viene confrontata con la tua dichiarazione.

Il registro che ti serve non è la prova del reddito, che esiste già, ma la prova delle spese, che non esiste da nessuna parte tranne in quello che hai tenuto tu.

Quanto dovresti mettere da parte strada facendo?

Abbastanza per due obblighi distinti. La componente GST delle tue corse appartiene all'ATO e si versa ogni trimestre. L'imposta sul reddito sul tuo profitto è un secondo importo, calcolato a fine anno.

Nessuno dei due viene trattenuto per te. Un driver che considera guadagno l'intero deposito della piattaforma ha speso entrambi, e lo scopre al primo BAS e non al momento della dichiarazione. Mettere da parte ogni settimana, in un conto che non tocchi, è ciò che funziona quando incassi ogni settimana e paghi ogni trimestre.

Cosa devi fare quando smetti di guidare?

Due chiusure, e di solito la gente non ne fa nessuna. La registrazione alla GST va cancellata con un BAS finale, e l'ABN va cancellato, con data corrispondente a quando hai smesso davvero e non al giorno in cui te ne sei ricordato.

Una registrazione GST aperta continua a generare obblighi trimestrali per una persona che ha lasciato il Paese, e quelli accumulano penali per mancata presentazione in tua assenza. La nostra guida su come cancellare un ABN spiega cosa va concluso prima della data di cancellazione.

Il tuo modo di guidare sposta la cifra finale.

Le regole di registrazione non sono facoltative, ma quanto ti costa l'anno dipende da come l'hai guidato. I primi due punti creano debiti, non rimborsi.

• Se hai trasportato passeggeri, anche una sola volta, il che fa scattare la GST dalla prima corsa.
• Se ti sei registrato alla GST e hai presentato i BAS trimestrali, o hai accumulato un debito retroattivo.
• Se esiste un logbook di dodici settimane, che decide quanta parte dell'auto è deducibile.
• Se il veicolo è di proprietà, finanziato o noleggiato, il che cambia cosa entra nel totale.
• Se hai avuto anche uno stipendio, la cui ritenuta spesso assorbe l'imposta sul reddito da guida.
• Quanto hai messo da parte strada facendo, dato che da nessuna corsa è stato trattenuto nulla.
• Se l'ABN e la registrazione alla GST sono stati cancellati quando hai smesso.

Tutta la posizione si calcola nella tax return per working holiday maker, e puoi stimare il tuo rimborso fiscale quando sai quanto hai guadagnato davvero guidando.